中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度測(cè)定方法
時(shí)間:2013-12-18 13:27:03作者:LeeZhou來(lái)源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信
我國(guó)近年來(lái)在整頓企業(yè)管理,狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,逐漸認(rèn)識(shí)到提高產(chǎn)品清潔度工作的重要性。以下主要介紹中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度測(cè)定方法。
中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度測(cè)定方法共分:測(cè)定項(xiàng)目、使用器具、操作步驟、雜質(zhì)過(guò)濾及重量計(jì)算五大部分。最后將整機(jī)解體測(cè)定納入附錄部分作為參考件處理。
首先是確定測(cè)定項(xiàng)目及部位。這就需要分析研究?jī)?nèi)燃機(jī)清潔度國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀分析顆粒雜質(zhì)的來(lái)源、分布及其危害情況。雜質(zhì)的來(lái)源主要有加工、裝配、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)過(guò)程中潛伏下來(lái)的鑄件型砂,鍛件氧化皮,機(jī)加工的金屬碎屑及油污、塵埃等,還有在運(yùn)轉(zhuǎn)初期磨損下來(lái)的顆粒雜質(zhì)。雜質(zhì)的分布及其危害情況主要在冷卻系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)一般通道截面較大,而其介質(zhì)主要是水或空氣,由于相對(duì)流速不高,磨損強(qiáng)度相對(duì)來(lái)講并不顯著,而且又不易阻塞。但當(dāng)流通受阻,即會(huì)導(dǎo)至機(jī)件受熱變形,直至發(fā)生故障或破壞。燃料系統(tǒng)的雜質(zhì)對(duì)三對(duì)精密偶件磨損尤為明顯,當(dāng)顆粒雜質(zhì)堵塞油路時(shí),會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停機(jī)。潤(rùn)滑系統(tǒng)由于通道小,摩擦副部件都是高速、高負(fù)載,因此是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部位。有效地防止顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng),避免引起磨料磨損是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及耐用性的最重要因素。
對(duì)整機(jī)清潔度來(lái)說(shuō),全部指潤(rùn)滑系統(tǒng)其理由也在于此。這里需要補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)的是,在收集到的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料中,只有零部件清潔度的測(cè)定方法,而無(wú)整機(jī)清潔度的測(cè)定方法。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)則包括了整機(jī)清潔度。這是因?yàn)檎麢C(jī)清潔度是靠零件清潔度來(lái)保證;而零部件清潔度最后又要反映在整機(jī)清潔度上。清潔度測(cè)定目的,除了提高產(chǎn)品質(zhì)量外,還能促進(jìn)企業(yè)管理水平和文明生產(chǎn)。測(cè)定整機(jī)清潔度還便于檢查考核,是符合當(dāng)前我國(guó)實(shí)際情況的一項(xiàng)測(cè)定項(xiàng)目。
其次是測(cè)量精度(也就是過(guò)濾精度及過(guò)濾元件)的確定。要想得出究竟多少、大小的顆粒雜質(zhì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)危害最大,這確實(shí)是個(gè)研究課題。由于內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的間隙大小不一樣,運(yùn)行工況條件也不盡相同,所以引起最大磨損的雜質(zhì)顆粒尺寸也不一樣。經(jīng)國(guó)外有關(guān)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)大量試驗(yàn)結(jié)果得出,一般5~50μm雜質(zhì)顆粒,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能即會(huì)產(chǎn)生危害,而其中20~30μm顆粒危害性最大。如曲軸軸頸和它的軸承間的間隙,隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同,一般在15~100μm之間,油膜厚度在沒(méi)有負(fù)載時(shí)為5~75μm,有負(fù)載時(shí)為5~15μm�;钊h(huán)和氣缸套比其它部件更敏感些,一般為5~10μm。而燃料和潤(rùn)滑油由于不完全燃燒生成的油泥和炭粒,其大小一般在1μm左右。它們幾乎不成為活塞環(huán)磨損的原因。由此可了解到國(guó)外一些內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在測(cè)定零件清潔度時(shí),采用5μm微孔濾膜作為過(guò)濾元件的道理所在。
在測(cè)定整機(jī)清潔度時(shí),考慮到適用范圍較廣,因此既要考慮柴油機(jī)又要考慮汽油機(jī);而機(jī)型大小差別,潤(rùn)滑油數(shù)量相差都懸殊。為達(dá)到正確合理的測(cè)出潤(rùn)滑油中雜質(zhì)含量,我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除用5μm孔徑的微孔濾膜外,還可用38.5μm(即400目/時(shí))金屬濾網(wǎng)。同時(shí)也了解到國(guó)內(nèi)機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)形式和過(guò)濾孔徑基本上有下列幾種:紙質(zhì)濾芯為10~30μm;離心式為5~30μm;金屬網(wǎng)片式、繞線式、刮片式、復(fù)合式等均為40~100μm。這些濾清器所過(guò)濾的精度下限在30~100μm之間。因此,用38.5μm金屬濾網(wǎng)作為測(cè)定整機(jī)清潔度的過(guò)濾元件也是可行的。這里主要考慮到因5μm的濾膜在過(guò)濾一桶30L潤(rùn)滑機(jī)油需花三天左右時(shí)間,而用400目/時(shí)金屬濾網(wǎng)過(guò)濾速度就快得多了,一般為每分鐘2~4L。同時(shí)操作也較方便,金屬濾網(wǎng)又可重復(fù)使用。所以說(shuō)測(cè)定整機(jī)清潔度采用400目/時(shí)濾網(wǎng)是結(jié)合國(guó)內(nèi)當(dāng)前實(shí)際情況而制訂的。
中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度測(cè)定方法共分:測(cè)定項(xiàng)目、使用器具、操作步驟、雜質(zhì)過(guò)濾及重量計(jì)算五大部分。最后將整機(jī)解體測(cè)定納入附錄部分作為參考件處理。
首先是確定測(cè)定項(xiàng)目及部位。這就需要分析研究?jī)?nèi)燃機(jī)清潔度國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀分析顆粒雜質(zhì)的來(lái)源、分布及其危害情況。雜質(zhì)的來(lái)源主要有加工、裝配、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)過(guò)程中潛伏下來(lái)的鑄件型砂,鍛件氧化皮,機(jī)加工的金屬碎屑及油污、塵埃等,還有在運(yùn)轉(zhuǎn)初期磨損下來(lái)的顆粒雜質(zhì)。雜質(zhì)的分布及其危害情況主要在冷卻系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)一般通道截面較大,而其介質(zhì)主要是水或空氣,由于相對(duì)流速不高,磨損強(qiáng)度相對(duì)來(lái)講并不顯著,而且又不易阻塞。但當(dāng)流通受阻,即會(huì)導(dǎo)至機(jī)件受熱變形,直至發(fā)生故障或破壞。燃料系統(tǒng)的雜質(zhì)對(duì)三對(duì)精密偶件磨損尤為明顯,當(dāng)顆粒雜質(zhì)堵塞油路時(shí),會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停機(jī)。潤(rùn)滑系統(tǒng)由于通道小,摩擦副部件都是高速、高負(fù)載,因此是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部位。有效地防止顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng),避免引起磨料磨損是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及耐用性的最重要因素。
對(duì)整機(jī)清潔度來(lái)說(shuō),全部指潤(rùn)滑系統(tǒng)其理由也在于此。這里需要補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)的是,在收集到的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料中,只有零部件清潔度的測(cè)定方法,而無(wú)整機(jī)清潔度的測(cè)定方法。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)則包括了整機(jī)清潔度。這是因?yàn)檎麢C(jī)清潔度是靠零件清潔度來(lái)保證;而零部件清潔度最后又要反映在整機(jī)清潔度上。清潔度測(cè)定目的,除了提高產(chǎn)品質(zhì)量外,還能促進(jìn)企業(yè)管理水平和文明生產(chǎn)。測(cè)定整機(jī)清潔度還便于檢查考核,是符合當(dāng)前我國(guó)實(shí)際情況的一項(xiàng)測(cè)定項(xiàng)目。
其次是測(cè)量精度(也就是過(guò)濾精度及過(guò)濾元件)的確定。要想得出究竟多少、大小的顆粒雜質(zhì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)危害最大,這確實(shí)是個(gè)研究課題。由于內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的間隙大小不一樣,運(yùn)行工況條件也不盡相同,所以引起最大磨損的雜質(zhì)顆粒尺寸也不一樣。經(jīng)國(guó)外有關(guān)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)大量試驗(yàn)結(jié)果得出,一般5~50μm雜質(zhì)顆粒,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能即會(huì)產(chǎn)生危害,而其中20~30μm顆粒危害性最大。如曲軸軸頸和它的軸承間的間隙,隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同,一般在15~100μm之間,油膜厚度在沒(méi)有負(fù)載時(shí)為5~75μm,有負(fù)載時(shí)為5~15μm�;钊h(huán)和氣缸套比其它部件更敏感些,一般為5~10μm。而燃料和潤(rùn)滑油由于不完全燃燒生成的油泥和炭粒,其大小一般在1μm左右。它們幾乎不成為活塞環(huán)磨損的原因。由此可了解到國(guó)外一些內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在測(cè)定零件清潔度時(shí),采用5μm微孔濾膜作為過(guò)濾元件的道理所在。
在測(cè)定整機(jī)清潔度時(shí),考慮到適用范圍較廣,因此既要考慮柴油機(jī)又要考慮汽油機(jī);而機(jī)型大小差別,潤(rùn)滑油數(shù)量相差都懸殊。為達(dá)到正確合理的測(cè)出潤(rùn)滑油中雜質(zhì)含量,我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除用5μm孔徑的微孔濾膜外,還可用38.5μm(即400目/時(shí))金屬濾網(wǎng)。同時(shí)也了解到國(guó)內(nèi)機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)形式和過(guò)濾孔徑基本上有下列幾種:紙質(zhì)濾芯為10~30μm;離心式為5~30μm;金屬網(wǎng)片式、繞線式、刮片式、復(fù)合式等均為40~100μm。這些濾清器所過(guò)濾的精度下限在30~100μm之間。因此,用38.5μm金屬濾網(wǎng)作為測(cè)定整機(jī)清潔度的過(guò)濾元件也是可行的。這里主要考慮到因5μm的濾膜在過(guò)濾一桶30L潤(rùn)滑機(jī)油需花三天左右時(shí)間,而用400目/時(shí)金屬濾網(wǎng)過(guò)濾速度就快得多了,一般為每分鐘2~4L。同時(shí)操作也較方便,金屬濾網(wǎng)又可重復(fù)使用。所以說(shuō)測(cè)定整機(jī)清潔度采用400目/時(shí)濾網(wǎng)是結(jié)合國(guó)內(nèi)當(dāng)前實(shí)際情況而制訂的。
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