目前，船舶清洗行業(yè)基本上分為新造船舶清洗和在航船舶清洗兩部分；在航船舶清洗可分為航修清洗和廠修清洗兩部分。下面我們主要介紹在航船舶清洗的一些清洗設(shè)備。

在航船舶航修清洗：

在航船舶航修清洗由于受停泊時(shí)間限制，一般只對(duì)那些無(wú)法工作和工藝參數(shù)接近或超過(guò)極限的單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行突擊搶修性質(zhì)的沖洗。航修清洗的特點(diǎn)是時(shí)間緊、工期短、操作空間小、清洗難度系數(shù)大。為保障船舶正常航行，船舶在�？看a頭裝卸期間對(duì)問(wèn)題設(shè)備或管系的各類污垢進(jìn)行清洗，一般在碼頭或錨地進(jìn)行。

在航船舶廠修清洗：

在航船舶廠修清洗分為船體外部清洗和機(jī)倉(cāng)系統(tǒng)管路和設(shè)備清洗。船體外部清洗主要是甲板、船殼涂白、清除油漆層和船體下部各類海生物，其目的是減少船舶航行阻力和垢下腐蝕，增加新涂裝防腐漆的附著力。廠修清洗時(shí)間一般較航修清洗寬松，工程項(xiàng)目一般較多，但都會(huì)提前獲知，產(chǎn)前準(zhǔn)備較充分，清洗范圍涉及船舶所有系統(tǒng)及系統(tǒng)內(nèi)配套的各類熱交換設(shè)備及各類艙室。

之前，船舶除銹清洗主要采用的是噴丸或噴砂的方法，是利用磨料的打擊力除銹、剝層。其除銹質(zhì)量較好、效率較高，但是弊端也很多，會(huì)對(duì)海水和空氣造成嚴(yán)重污染，日積月累的銅砂還會(huì)使船塢淤積，作業(yè)場(chǎng)所條件惡劣，產(chǎn)生的大量矽塵無(wú)法清除，除銹工人難以避免嚴(yán)重影響健康的矽肺病和眼疾。
 
現(xiàn)在，普遍采用高壓水射流清洗技術(shù)，可以清洗很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地方或不規(guī)則的表面，不管結(jié)構(gòu)怎樣，用高壓水清洗船艙、底艙及壓載箱都很容易，臟物和臟水可以很容易地被排出去，它們不會(huì)有塵埃產(chǎn)生到大氣中去，也不會(huì)污染環(huán)境。采用150～250MPa的超高壓純水射流或較低壓力下的特種射流進(jìn)行除銹作業(yè)，大大提高了水射流除銹的適應(yīng)性。

我公司有多款適合船舶清洗的設(shè)備，船艙、貨艙、艙蓋等結(jié)構(gòu)復(fù)雜或不規(guī)則的表面可選用高壓清洗機(jī)進(jìn)行清洗和除漆除銹。

船底海生物清洗可選用高壓水海生物清洗機(jī)器人，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不需要借助于任何吊裝工具或設(shè)備，吸附于鋼結(jié)構(gòu)立面墻面或天花板上，自如地爬行。通過(guò)地面控制器遠(yuǎn)程操控爬壁機(jī)器人，可以在船體外殼的垂直表面和底部順暢地完成爬行及和轉(zhuǎn)向功能，輕松去除海生物。
 
對(duì)船舶外板等大面積除銹可選用我公司自動(dòng)除銹爬壁機(jī)器人，將超高壓水射流除漆、真空吸附、爬壁機(jī)器人作業(yè)三者協(xié)調(diào)于一體。德高潔除銹機(jī)器人，除銹效率可達(dá)50-70 m²/h，不僅除銹均勻還可實(shí)現(xiàn)“即除即干”，操作簡(jiǎn)單方便更加安全，可以沿著船舷邊緣無(wú)死角地進(jìn)行除銹作業(yè)，除銹質(zhì)量更是達(dá)到“白金”程度。并且可以將除銹過(guò)程中產(chǎn)生的漆渣和銹渣廢水回收排放，達(dá)到減少排放、回收環(huán)保的目的。