輪對在動車車輛的行駛中起著重要的作用，是保證動車車輛在鋼軌上的運行和轉(zhuǎn)向，車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。因此，輪對的檢修質(zhì)量直接影響列車的安全運行，為確保鐵道車輛運行的安全性，要定期對其進行探傷。
 
由于輪對成型鍛造氧化皮和運用過程中生成的鐵銹及油漆覆蓋輪片母體，同時，輪對成型鍛造輻板孔處氧化皮開裂等形成諸多假裂紋，極易使工作人員誤判。很明顯除銹質(zhì)量的好壞直接影響到輪對探傷的可靠性，是防止“切軸”，保證安全運行的一個重要環(huán)節(jié)。輪對除銹在提高鐵路運能和運輸效率的同時，對運輸安全也提出了新的、更高的要求。

常用的鋼絲輪式除銹就是鋼絲輪在電機驅(qū)動下在輪對表面上相對運動，達到除銹的目的。但只對輪對的防塵板座和軸身進行了除銹，并未涉及到輪對的其他結(jié)構(gòu)。鋼絲輪式除銹是目前較理想的除銹方法，但現(xiàn)有的除銹機械只是對輪對的防塵板座和軸身進行了除銹，并不能對內(nèi)外防雨板等曲面進行除銹。

北京德高潔清潔設(shè)備有限公司開發(fā)的高速動車輪對清洗除漆系統(tǒng)，采用超高壓清洗機進行除漆作業(yè)，可以快速剝離輪軸上的涂層，還不傷及本體，并配備漆水分離污水處理系統(tǒng)，節(jié)約水源的同時還可實現(xiàn)循環(huán)再利用。

高速動車輪對清洗除漆系統(tǒng)介紹：

高速動車輪對清洗除漆系統(tǒng)由超高壓水射流除漆設(shè)備、低壓噴洗設(shè)備、輪對自動入位、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、智能清洗房、抽排烘干系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等組成，可以高效、徹底、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創(chuàng)造良好條件。清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件。

高速動車輪對清洗除漆系統(tǒng)工作流程：

首先超高壓清洗機對高速動車軸上的涂層進行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈；隨后進入低壓噴淋階段，將輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈；最后進入烘干階段，將輪對上的水在短時間內(nèi)吹掃烘干，避免將水帶入下道工序并造成清洗后的車軸迅速返銹。清洗后的污水進入漆水分離污水處理系統(tǒng)處理，以便漆渣淤泥可回收。